В московской подземке сейчас реализуется программа благоустройства вестибюлей станций метрополитена и подземных пешеходных переходов. Многие станции сейчас выглядят не так, как при открытии. Реконструкция требуется, в первую очередь, на станциях первых лет постройки, так как системы вентиляции, электроснабжения, эскалаторы не были рассчитаны на возросшую нагрузку. Меняются конструктивные особенности, подчас кардинально. Не остается без внимания и внешний вид станций, облицовка стен, покрытие полов, освещение. Где-то планируется отремонтировать эскалаторы, где-то - вестибюли или лестничные марши.
Наши специалисты занимаются разработкой проектно-сметной документации по благоустройству вестибюлей станций метрополитена и подземных пешеходных переходов, прилегающих к ним. На сегодняшний день в ГУП «Московский метрополитен» сдана документация по ст. «Комсомольская» Кольцевой линии, ст. «Комсомольская» Сокольнической линии, ст. «Новослободская» Кольцевой линии и ст. «Динамо» Замоскворецкой линии.
Проектируемые станции метрополитена являются выявленными объектами культурного наследия. К примеру, станция «Комсомольская-кольцевая» - признанный шедевр мирового метростроения. Главным архитектором «Кольцевой» был академик Щусев (автор Мавзолея). Самая роскошная станция стала апофеозом сталинской гигантомании и ампира. Даже диаметр ее тоннеля на два метра больше стандартного и составляет 11,5 метра. У станции самые высокие потолки в метрополитене Москвы, они украшены мозаичными панно из ценных камней и смальты.